蓄电池在冬天的养护

沃尔沃座椅加热、座椅通风、中控大屏、中控音响……很多车载系统和升级配置都是需要用蓄电池供电的，冬天到了，蓄电池压力山大啊！

低温环境下电池更脆弱

随着环境温度的降低，电池内的化学物质反应会减慢，因此，所有的电池在低温状态下的续航时间都会缩短，包括手机电池和汽车蓄电池。目前，大部分汽车使用的是免维护铅酸蓄电，它的最佳使用温度在25摄氏度左右。环境温度每下降1度，蓄电池的可用容量会下降大约0.8%，何况，冬天大家还会打开座椅加热、后视镜加热、方向盘加热……容量减少、负荷增大，蓄电池自然更容易出现问题。

这些状况是电池罢工前的“预警”

1）冷启动困难：如果冷启动困难，大部分的情况都是蓄电池亏电和老化。

2）大灯变暗：怠速时，发动机的充电功率会下降，有时候蓄电池本身已经处于“苟延残喘”的状态了，这时还要给车内设备供电，那么车外大灯的配给电量就会大幅下降。

3）开/锁车门不顺畅：有时候遥控钥匙工作不灵，换了钥匙电池后还是无法缓解，那也是蓄电池在预警，代表它没有能力给防盗系统提供足够的电流了！

那么如何养护来电池寿命？

1）经常跑一跑：不管车开不开，汽车的蓄电池都会跑电，所以，长期停放后电池中的电往往会被耗尽。即使长时间不开车，也要定期的启动车子，沃尔沃车最好在路上跑个30-60多分钟，给电池充充电。

2）避免超负荷：尽量在发动机熄火前关闭所有的车载电器，并完成电动车窗的升降和关闭。一旦发动机熄火，就会停止发电，这时候再升降车窗或是使用车载电器（尤其音响），就会增加蓄电池的负荷，容易对蓄电池造成损害。

3）保养正负极：电池触点、插塞接头上常常会生成白色的硫酸铅粉末，它会腐蚀触点与接头，造成电量异常消耗，导致打不着火。因此，车主需定期打开引擎盖，维护正、负两个极头，避免白色硫酸铅对极头的腐蚀。

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