什么是发动机冷启动磨损？

80%的发动机磨损都是在冷启动的时候产生的。

很多消费者将冷启动磨损理解为寒冷温度条件下的发动机磨损，其实并不是，冷启动磨损指的是冷车启动状态下的磨损。

停车熄火后，发动机摩擦部件表面的机油就会逐渐回流，最终全部回到油底壳。当发动机再次启动时，机油泵需要至少20秒才能将机油泵回所有摩擦部件表面，在这20秒内，发动机摩擦部件一直在进行干摩擦或边界摩擦，两块铁疙瘩互相摩擦且中间没有润滑油膜的隔离和润滑，异常磨损由此产生，这就构成了所谓的“冷启动磨损”。

磨损更快怎么破？

使用低粘度机油可缓解冷启动磨损或者使用一些机油添加剂

相比高粘度机油而言，低粘度机油的低温流动性更好，在冷车启动时低粘度机油能够更快地到达各摩擦部件表面，将冷启动瞬间的干摩擦和边界摩擦几率大大降低。此外，全合成机油的低温流动性更强且油膜附着能力更强，能够更加高效地对抗冷启动磨损。

一般情况下，机油升温到100℃以前都是以高粘度的状态在缓慢流动，无法对发动机进行良好的润滑和保护，因此，发动机的冷启动磨损程度与机油升温的时间长短有关。环境温度越低，机油升温越慢，达到理想润滑粘度所需的时间就越长。

北方地区全年温度普遍低于南方，特别是冬季，机油达到理想润滑粘度所需的时间更长，发动机磨损比南方地区更快更严重，没毛病   。（为什么北方这么倒霉，使用乙醇汽油，发动机磨损还大）

对于沃尔沃车主来说，推荐使用原厂机油或者性能更好的沃尔沃认证的力魔机油，力魔机油具有更好的高低温流动性，低噪音等特性，有条件的车主可以适当加一些机油添加剂，可以在发动机内部摩擦表面形成油膜，更好的保护发动机。

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