VOLVO小伙伴们，为什么要升级轮毂和轮胎！228
来源：沃尔沃改装公众号：VOLVOTUNING
可以边听音乐边看文章 首先和各位小伙伴们解释一下什么是“升级轮毂和轮胎”呢？其实是指在轮胎外径不变的情况下，加大轮毂尺寸，降低轮胎的扁平率。 那么有小伙伴肯定会问为什么要升级轮毂和轮胎呢？下面我们就系统地和各位解释一下 1、让车辆更好的抓地力和操控性！ 升级轮毂和轮胎后，轮胎的变形量大大减少，轮胎的支撑性和抓地力有较大提高，整车的刚性有了明显的提升，侧滑和侧倾大大降低，从而可以更加精确的操控车辆。 2、获得更短的刹车距离！ 升级轮毂和轮胎后，轮毂变形量大大减少，抓地力提升，另外刹车时前后轮受力更加均匀，从而可以有效缩短刹车距离，根据对比试验，升级轮毂和轮胎后，刹车距离可以缩短数米，性价比远高于花费数万元来升级刹车系统。 3、更好的安全性！ 升级轮毂和轮胎后，一方面由于轮毂尺寸变大，轮毂轮胎的散热新得到提升，降低了爆胎的几率，另一方面万一爆胎，由于轮胎的变形量变小，因此车子失控的程度会大大减轻，尤其是提高了车身的失控极限，能减少ESP等稳定系统的出现频率，并在一些极端状态下能够大大降低车身失控概率。 4、更加美观豪华的外观 一方面，大尺寸的轮毂有着更强的视觉冲击力，另一方面，升级的轮毂款式更加豪华、美观、大方、个性，并且有着比原厂更加丰富和美观的款式！ 5、提升车辆的整体性能 汽车所有与运动相关的性能都要通过轮毂和轮胎来实现，但由于成本原因和路况考虑，汽车原配的轮毂和轮胎远远不能发挥汽车应有的性能。因此，对于活动在路况较好地区的车辆来说，升级轮毂和轮胎是提升汽车性能的最有效的途径； 那么有小伙伴肯定会问到！“增大轮毂尺寸会增加油耗吗？” 确切的说是增加轮胎的宽度会增加油耗，而不是轮毂尺寸。比如说，轮毂从16x7.0升级到18x8.0，轮胎从原来的225/55R16升级到225/45R18，轮毂尺寸升级了，但轮胎的宽度没有增加，由此不仅油耗没有增加，反而还会稍微有所降低，原因是轮胎更加扁平，刚性增强，从而降低油耗，起步更快。但如果改成245/40R18的轮胎，轮胎的宽度从225增加到245，百公里油耗仅仅增加半个左右。 升级轮毂需要注意什么？ 第一，新轮毂的PCD（螺栓孔）必须和原来的一样， 否则无法装车。如：沃尔沃是5x108； 第二，新轮毂的偏距ET要和原来的相近（一般来说原车ET+3 ~ 原厂ET-5是一个比较合适的区间），正规的产品厂家都会提供匹配的轮毂数据； 第三，新轮毂的中心孔要和原来的一样或者比原来的大。如果中心孔比原来的大，需要加相应的变径圈（也叫轴套环），使用变径圈不影响轮毂的安全性，因为轮毂的中心孔是不受力的，但如果变径圈的加工精度不够高的话可能会影响轮毂的装车精度；专业的品牌厂商都是提供配套的轴套环提供给客户！ 第四，轮毂升级后轮胎的外径和原来的要基本保持一致，变化不能超过3%； 第五，轮毂不能过大过宽。一般轮毂升1-2级比较合适，部分车型可以升三级。 第六，需要注意是否需要换螺栓/螺帽，以及对应的螺栓扳手；因为原装轮是大螺栓孔，而改装轮基本上是小螺栓孔。 第七，改刹车的车主在改轮毂是要注意轮毂和刹车之间是否会干涉，购买轮毂前一定要确认清楚。 第八，最最关键的是，升级轮毂时一定要从正规渠道购买产品，有质量认证的产品！这是保证自身安全的最关键因素！且不可贪图便宜购买高仿山寨或者低于正常市场价格的产品。 关于轻量化轮毂和簧下重量！ 轻量化是轮毂的一个发展趋势，但前提是保证安全性，这和汽车一样，汽车也在追求轻量化，但前提是安全新不能降低。 轻量化的轮毂的确有助于降低油耗和提升操控，但并不是一般消费者理解的那样明显。现在一些改装的车友关注轮毂的重量已经远远超过轮毂的安全性。要知道，轮毂既要轻量化又要安全性是很难的，可以说绝大部分工厂都是做不到的。很多小工厂生产的轮毂比较轻，主要是因为他们为了降低成本而偷工减料。所以说，盲目追求轮毂的轻量化是一件非常危险的事情。一个轮毂重量减轻2公斤，对油耗的影响很小，但对轮毂安全性的影响却很大。 不少人就是被 “簧下一公斤，簧上十公斤" 这句话误导了，以为真的轮毂的重量减轻了一公斤，就起到了车身重量降低10公斤的效果。簧下重量真正影响操控的主要有2种情况：第一种是极限情况下的操控，比如赛道上。第二种情况是在路面非常不平的情况下的操控，比如汽车拉力赛的路况。在城市和高速道路上正常驾驶，轮毂的轻重对油耗和操控几乎没有影响。 如果小伙伴们想降低簧下重量，建议您升级改造刹车，不仅会提升刹车的散热性从而提高刹车性能，另外在重量上的减少不亚于更换一套轻量化的轮毂。
如果想了解沃尔沃改装相关资讯，请关注我们
（本文节选自网络分享） |
